德国造船配件业是德国造船工业最具竞争力的产业。2006年世界造船业的大好形势推动了德国造船配件工业的快速发展。根据德国机械商协会统计，2006年德国造船配件业产值达100亿欧元，其中四分之三是商船配件，20％是舰艇配件。由于远东造船业的快速发展，德国配件业产值的三分之二用于出口。德国是世界造船配件的出口冠军。
德国20％的配件出口是面向欧盟国家。25％的配件向中国和韩国出口，其中对中国出口是对韩国出口的二倍。德国2006年90％的新船订单都交给了外国船厂，其中三分之二流向韩国和中国。
德国造船配件业得益于德国强大的机械制造业。德国制造的船舶发动机、轮舵系统、变速箱、甲板设备、空调技术及废物处理设备都处于世界领先地位。德国的船舶电子技术产品、导航系统、控制和调节设备也有很大的市场份额。
作为造船大国，德国每两年在汉堡举办全球最大的造船展览“造船、机械与舰船技术展”（SMM）,为德国造船配件业提供充分展示的机会。
造船是德国的传统工业。德国造船业排名虽已降至世界第四，但德国造船业以其尖端的技术，高质量的产品和令人信服的服务在世界上仍然享有极高的声誉。特别是德国的造船配件业向全世界的船厂源源不断的提供船舶的关键部件。德国的造船技术能够时刻跟踪世界新的环保需求、节能需求和消费需求，不断改进和研究新的技术，始终处在世界造船技术的前列。但德国造船业面对的困难却有增无减。亚洲船厂的迅速崛起，制造能力的快速扩大，制造技术的不断提高，加上人员成本的优势，已经使德国造船业的世界市场份在不断减少，这个趋势还将继续下去。另外原材料、能源和初级产品价格的上涨，以及欧元的升值更加重了德国的造船成本。特别是德国工业专业人才不足在造船行业表现的更为突出。船厂工程师数量不够已经影响船厂目前的生产能力，但对德国造船业的技术研发还将产生更加严重的后果。德国各界已经清楚认识人才匮乏的后果，正采取多种渠道进行解决。德国经济的出路在于保持技术的世界领先地位，德国造船业也是如此。 |
